零售业坐困愁城 汽修业发展潜力有待开掘

一度风光的传统零售业正坐困愁城，业绩表现低迷。

中国商业联合会日前发布数据，今年上半年，全国百家重点大型零售企业零售额同比下降0.2%，增速较上年同期低10.9个百分点。从全国重点大型零售企业各品类商品销售情况来看，粮油食品类商品零销额同比增速较上年同期放缓5.2个百分点；服装类增速同比放缓5.7个百分点；日用品类放缓2.6个百分点。

尤其现在处于夏季，是每年一度的零售业淡季，用他们行话讲，“六七八、没办法”，更由于今年整个消费大环境很不景气，部分商场表示，如果仅仅依靠自然增长，很难完成销售指标。

怎么办？

“一部分品牌在淡季会选择闭店装修，同时进行内部产品调整，以便在旺季到来前给消费者全新的视觉效果，”零售业观察人士说，“另一部分则会选择举行活动促销以吸引消费者。”

还有一部分零售业企业的回答则是——关门大吉。

零售业还有前途吗？

据联商资讯最近发布的《2014年上半年主要零售企业关店统计》，上半年主要零售业共计关闭158家门店，远超2013年全年35家。结构上，百货业态关闭12家，超市业态关闭146家，其中不乏沃尔玛、百盛、华堂商场一类知名零售业企业，关店原因有结构性调整、盈利能力偏弱、转型不善等诸种原因。

各大证券分析师纷纷看淡传统零售业。上海证券研究员刘丽在其报告中表示，未来十二个月内，维持零售业“中性”评级，她的理由是，传统零售业目前处于“弱势难改 、转型缓慢”状态，行业整体投资机会不大。

中华全国商业信息中心主任王耀提出，本轮传统零售业淡季事实上从一两年前就开始了，他给出的数据显示，2013年社会消费品零售总额实现237810亿，增速较上年放缓1.2个百分点，连续第三年下滑，成为2004年以来零售业最低增速。

业内人士的共同意见认为，尤其自2013年以来，市场环境的变化可谓转折性，中央出台了如八项规定、六项禁令等，抑制公款消费、治理腐败，不少原来投资空间较大的零售业市场受到严重波及，市场萎缩，像商务部监测的零售业态中，高端白酒销售量下降7.2%，大排量汽车销售下降20.7%。

　“食客很多，有游客也有本地人，人均消费80元。”有位在成都投资私人会所的仁兄，在八项规定之后被迫将其会所改为平民火锅，原来会员制1万元起价、人均最低消费460元的标准彻底破除，“宫廷气派的装修很贵，拆包间拆得心痛。”

王耀分析称，限额以上企业（单位）餐饮收入去年首次负增长，同比下降1.8%，增速较2012年大幅下滑14.7个百分点，为该数据进行统计以来首次出现同比下降。另外，大型、高端零售业企业低位持续下滑，受公款消费政策和网络购物快速增长影响，2013年的收入创1999年以来最低增速。

这样的形势，让零售业投资者直感到“钱景”一片黯淡，“没办法生存”、“传统商超一声叹息”、“只会越来越难。”

后零售业时代，汽修业投资受热捧

什么样的商业路径，是值得转移投注的处所呢？

“我就是学汽车设计与制造专业的，汽车已经越来越多进入我们的生活，这就说明我们的职业的重要性。汽修还是很有前途的。”一位开汽修店的业主鼓励人们入行汽修，“天天和汽车零部件打交道，虽然辛苦，日子也逍遥，压力也小些。”

截至2013年底，中国汽车保有量已达到1.37亿辆，参考国外市场的经验，成熟汽车市场的利润来源10%是新车销售，90%是售后服务，“七分养、三分修”，按照每10中国人就有一台车子的比例、且中国汽车保有量正以20%的速度递增来看，这种井喷式的需求趋势对汽修业的撬动力无疑强劲。

根据慧聪的投资分析，汽修、美容、油漆保养等汽车延续性内容上大有文章可做。在经济型与实用型的投资上，一般投资额在20万到50万之间，经营场地30平到150平，人员配备5到8人或8到10人之间，大众化市场有量的基础保障，经营风险值较低，毛利率可达30%左右。业内的分析，一般一个比较小的连锁汽修店，营业规模一年可能在100万到500万之间。

“我们的加盟店成功率达到90%。这几年，通过我们小拇指汽修总部+门店的连锁平台战略，小拇指汽修加盟商不断在总部带动下，进行门店形象升级，管理模式升级，用工模式升级，把加盟商的竞争能力不断拉升起来。”小拇指汽修总裁兰建军这样介绍他们的发展势头，在小拇指汽修那里，衡量形势大好的指标之一是加盟商的二店率，“也就是加盟商开第二个店的比例。这几年小拇指汽修达到了35%，在行业里是非常高的。还有一个续约率，加盟商愿不愿意每年给你交管理费，这个征收率，我们也能达到85%到90%。”

作为中国知名的汽车微修、快修连锁品牌，小拇指汽修近10年来发展声势迅猛，正在朝1000家门店规模迈进，网络遍及全国30个省110多个市。据了解，小拇指汽修的加盟商中，不仅二店率很高，其中一些加盟商在加盟几年后，能开到三店、四店，有的甚至达到8家门店，成为典型的小拇指汽修“8店王”，在中国特许加盟行业中亦成一个奇特现象。

“刚加盟小拇指汽修，新店开业时，小拇指汽修总部就给我们很多帮助，比如帮助我们选址，设计门店、培训技术工人，都挺好。”山东一位小拇指汽修加盟商说，“一句话，小拇指汽修总部的服务和技术很可靠。”

有的小拇指汽修加盟商，生意好得可以用不亦乐乎形容。

“平均每天接待20多辆车子的事，在小拇指汽修加盟店里已有80%的业主可以做到。”小拇指汽修在其投资分析中表示，加盟小拇指汽修一年之后，客流量累积成熟，可以实现可观盈利，“每月能达16万以上。”

小拇指汽修掘金进行时：汽修服务就像飞机场

由于电商等模式的冲击，传统零售业的衰退，已成不可避免的大势，而投资浪潮的转向，随时可能发生。像郎咸平讲的那样，汽修业因为尚未完全开发成熟，是一个前途不可估量、非常有利可图的产业，。“汽修服务就像飞机场，飞机再多，还得降落到机场补给”，既使汽车零部件可以在线上购买，汽修店的服务却不能在网上完成，必须落地，汽修业这种“进店维修”的属性，决定其不是电商模式所能轻易撼动，又因为这种稳定性，汽修或能许能成为继零售业后的下一个投资热点。这即是小拇指汽修这样的品牌企业的新增长点，也是众多投资者的一次转身机会。

汽修朝阳产业的属性日益显著。据前瞻产业研究院的数据分析，去年，中国汽修行业规模以上企业销售收入为304.60亿元。未来几年，国家政策对汽车产业的扶植将继续加大，而城镇和农村居民收入上升，对汽车需求也将加大。业内的基本预期，是2015年中国就能以7000—8000亿的市场规模跃升为全球第一大汽车后市场。

“私家车在经过连续多年持续激增后，纷纷进入维修期，导致汽修市场迅速膨胀。如果把整车销售看作是车商盈利的第一桶金，那么售后服务领域将是潜在的第二桶金。”北京中方信富的分析师在相关报告中表示，中国汽车后市场利润率高达40%，潜力惊人，是名符其实的“掘金行业”。

小拇指汽修目前就显得雄心勃勃，他们正在推进“千店百城”发展战略。为了实现这个计划，小拇指汽修总部不断加大对加盟商开二店的扶持力度。在一次小拇指汽修加盟商年会上，兰建军说，“各位加盟商要是有开二店的计划，总部一定拿出重量级的政策去扶持，也会通过各种力量加大市场开发。我们不开发就会有别人去开发。我们占好了市场，资源会越来越多。如果有一天我们成为上千家店的连锁体系，相信那时我们所能获得的市场资源和市场机会就会远远大于市场竞争对手，我们就可以提前步入汽车后市场最受尊敬的品牌行列”。